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プレマシーとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
361 中古車掲載台数 29
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 全国ロング保証付 両側電動スライドドア

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS キーフリー WエアB 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD ナビTV/パワースライドドア/ETC/車検整備付

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ TV Bカメラ Bt接続

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション パワースライドドア ETC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 修復歴無し エアロスタイル スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 前後 ドラレコ プレゼ ン ト/自動ドア付

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙 両自動ドア 純正ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD 

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマSR シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    318万円

関東
129
44.8万円
関西
69
44万円
東海
21
37.2万円
北海道
13
51.1万円
九州
43
39.4万円
東北
28
42.1万円
北陸・甲信越
20
54.4万円
中国
32
58.1万円
四国
6
45.7万円
地域別台数
関東
10
271.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
3
314万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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プレマシーとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  GLクラス
179.9万円241.9万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1997~1998 排気量(cc) 2986~4663
139~151 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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