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プレマシーとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   マイバッハ  マイバッハ
VS
9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 1480万円2580万円
マイバッハの相場表を見る
310 中古車掲載台数 8
  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 社外ナビ・バックカメラ・HIDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ/電動スライドドア

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車ドラレコナビTVBluetoothパワスラHID

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ETCナビTVスマートキーDVD両側パワスラ

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライド フリップダウンモニ

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/TV/ETC/Bカメ/Bluetooth/両側電動ドア

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD CarsOsaka:B8268 ETC ナビ TV パワスラ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ フルセグ Bカメ オートA/C Pスラ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    132万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

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    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

関東
136
40.3万円
関西
47
45.5万円
東海
26
43.2万円
北海道
15
53.7万円
九州
24
41.9万円
東北
18
38.3万円
北陸・甲信越
18
61.6万円
中国
21
66.1万円
四国
5
56.1万円
地域別台数
関東
6
2359.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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プレマシーとマイバッハのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   マイバッハ  マイバッハ
179.9万円241.9万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1997~1998 排気量(cc) 5513~5980
139~151 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名、5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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