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プレマシーとC+podを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   トヨタ  C+pod
VS
9.8万円140.3万円
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中古車相場 89.8万円143万円
C+podの相場表を見る
311 中古車掲載台数 60
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ETC/ドラレコ/バックモニター/ハンズフリー

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側電動ドア HID TVナビ BT ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 7人乗り メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    20.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション パワスラ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側PSドア

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS キーフリー WエアB 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD /検:2年付/走7.9万/ナビ/Bカメ/ETC/純16AW

    本体価格
    17万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 左電動 ナビ TV Bカメラ BT ETCスマキ-禁煙

    本体価格
    49.8万円

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    98万円

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    99.9万円

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    110万円

  • トヨタ C+pod G 15AW/Dレコ/Pスタ/LEDライト/アルミペダル

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ C+pod C+pod G 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G 純正OPナビ&バックカメラ100V充電ケーブル

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム コンセント

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod C+pod G 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G ワンオーナー+シートヒーター

    本体価格
    116万円

関東
138
40.5万円
関西
47
45.2万円
東海
25
43.1万円
北海道
16
54万円
九州
24
41.9万円
東北
17
39.2万円
北陸・甲信越
18
61.6万円
中国
21
66.1万円
四国
5
56.1万円
地域別台数
関東
11
107.3万円
関西
21
113.9万円
東海
17
103.8万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
---

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プレマシーとC+podのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  C+pod
179.9万円241.9万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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