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ベリーサとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   アウディ  A1スポーツバック
VS
19.8万円75万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 29.9万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
56 中古車掲載台数 244
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 車検整備付 社外ナビ・地デジテレビ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 革シート 純正ナビ 地デジ キセノン クルージングパッケージ スマートキー ETC

    本体価格
    42.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正パナソニックナビ バックカメラ アルミホイール オートライト ETC フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ デジタルインナーミラー 14インチアルミホイール

    本体価格
    24万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 全国ロング保証付 後期モデル 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ オートライト オートワイパー ETC ステアリングリモコン 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート・ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 前後ドラレコ/15インチAW/フォグランプ/ETC

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ステアリングスイッチ フロントフォグランプ 14インチアルミ オートライト 盗難防止装置 社外(KENWOOD)ナビ 前後ドライブレコーダー ETC フルセグTV Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    30.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ノーブル クチュール 最終型特別仕様車/専用本革シート/専用ドアトリム/専用本革ステアリングホイール/6スピーカー/ディスチャージヘッドランプ/15インチアルミクリスタルホワイトパールマイカ/社外SDナビ/アドバンスドキー/DSC

    本体価格
    68.7万円

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    本体価格
    369万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    298万円

関東
26
45.3万円
関西
7
36.1万円
東海
4
35.9万円
北海道
2
46.2万円
九州
5
40万円
東北
3
28.8万円
北陸・甲信越
5
43.9万円
中国
4
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
82
219.8万円
関西
61
230.4万円
東海
35
223.8万円
北海道
6
200万円
九州
16
181.7万円
東北
11
235.8万円
北陸・甲信越
15
215.4万円
中国
10
250.7万円
四国
8
211.2万円

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ベリーサとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   アウディ  A1スポーツバック
153.3万円200.4万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1498 排気量(cc) 999~1497
113 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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