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ベリーサとラピードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   アストンマーティン  ラピード
VS
14.9万円75万円
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中古車相場 520万円3600万円
ラピードの相場表を見る
58 中古車掲載台数 21
  • マツダ ベリーサ 1.5 L ユースフルパッケージ ユースフル・クルージングパッケージ レザーシート 純正ナビTV バックモニター ETC付

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ユーザー様買取車 スマートキー ブライトモールディングフォグライト

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 白革シート バックカメラ ETC スマートキー ディスプレイオーディオ Bluetooth USB接続 HIDヘッドライト オートライト ドアバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 純正SDナビ TV バックカメラ ブライトモールディング エグゾーストパイプフィニッシャー フロントフォグランプ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー禁煙車 CDラジオ バックモニタ ETC ドライブレコーダー フォグランプ 社外ホーン スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    75万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 4WD 合成皮革シート ETC HIDライト フォグライト オートライト機能 スマートキー 革巻きステアリング オーディオ USB AUX 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ ABS 4WD

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 後期型モデル/走行6.5万キロ/整備&保証付き/社外ナビ/バックカメラ/本革シート/フルセグTV/CD・DVD再生/Bluetooth/アドバンストキー/オートライト機能/フォグランプ/オートエアコン

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ ベリーサ 4WD 4WD ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 後期モデル/ドレスアップパッケージ/走行5.4万キロ/車検2年+整備&保証付/純正SDナビ(フルセグTV/CD・DVD再生/SD/Bluetoothオーディオ)/ETC/オートエアコン/スマートキ-

    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ユーザー様買取車両 カーボンPKG Bang&Olufse 純正ナビ・バックカメラ・DVD・CD 前後シートヒーター・ベンチレーター 前席パワーシート リアエンターテイメント アストンマーティンアンブレラ  点検記録簿2枚

    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 オニキスブラックV12NA

    本体価格
    1270万円

関東
31
44.5万円
関西
2
53.7万円
東海
7
38.8万円
北海道
2
39.9万円
九州
4
44.6万円
東北
4
32.6万円
北陸・甲信越
4
32.5万円
中国
4
54.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1077.5万円
関西
2
683.5万円
東海
4
672万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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ベリーサとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   アストンマーティン  ラピード
153.3万円200.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498 排気量(cc) 5935
113 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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