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ベリーサとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
5万円85.2万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
135 中古車掲載台数 133
  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション ミスティックレザーセレクション 特別仕様

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 走行82000km検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    24万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ ワンセグ

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 検・2付/ナビ/ドラレコ/TV/ETC/Sキー/禁煙

    本体価格
    20万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C DVDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 純正エアロ/BBS15インチ/HID/革シート/

    本体価格
    55万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 純正TVナビ 純正AW フォグ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    46.5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 革シート ナビ ワンセグ ブルートゥース

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    340万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 右H ベージュレザーシート サンルーフ

    本体価格
    149.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 純正ナビクルコンETC

    本体価格
    268万円

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    443万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 ETC

    本体価格
    79万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ネリッシモ カーボン エディション 日本8台限定/カーボンPKG/4ゾーンAC/禁煙車

    本体価格
    1030万円

関東
44
38.7万円
関西
21
35万円
東海
19
32.1万円
北海道
5
42.7万円
九州
12
32.7万円
東北
10
38.4万円
北陸・甲信越
8
33.3万円
中国
13
38.3万円
四国
3
31.4万円
地域別台数
関東
52
542.5万円
関西
28
424.2万円
東海
28
601.6万円
北海道
2
309万円
九州
9
478.3万円
東北
3
949.7万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
10
378.7万円
四国
0
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ベリーサとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マセラティ  クアトロポルテ
153.3万円200.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1498 排気量(cc) 2979~3799
113 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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