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ベリーサとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとグランカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マセラティ  グランカブリオ
VS
9.8万円79.8万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
159 中古車掲載台数 34
  • マツダ ベリーサ 1.5 C HDDナビ ドラレコ TV ステリモ  スマ-トキ-

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ ワンオーナー車 除菌・抗菌済み車輛

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 禁煙 ワンオーナー Bカメラ TV ナビ

    本体価格
    34万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション 革シート ナビフルセグ Bモニタ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション 

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L スマートキー SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    38万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 4WD 自社分割/4年保証付/チェーン式

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドライブレコーダ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 4WD ナビ ETC スマートキー 走行66000km

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正20AW 赤内装 赤幌 左H 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 V8 電動幌 クルコン 本革 シートH 社外ナビ

    本体価格
    558.8万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 RENNEN22AWセンタ-マフラ-カロナビTVカメラ

    本体価格
    598万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証/最終型/右H/白革/カーボン内外装

    本体価格
    1380万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ MCスポーツラインカーボントリム

    本体価格
    948万円

  • マセラティ グランカブリオ MC バックカメラ・革シート

    本体価格
    980万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期 BCレーシング パワークラフト

    本体価格
    673万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ D車/左H/黒革/Cステア/ナビTV/2021タイヤ

    本体価格
    680万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

関東
46
39.8万円
関西
17
32.3万円
東海
27
34.6万円
北海道
6
38.6万円
九州
11
34.6万円
東北
17
29.7万円
北陸・甲信越
16
38万円
中国
14
39.6万円
四国
5
39.7万円
地域別台数
関東
16
925.3万円
関西
5
1094万円
東海
9
1070.4万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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ベリーサとグランカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   マセラティ  グランカブリオ
153.3万円200.4万円 新車時価格 1850万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1498 排気量(cc) 4691
113 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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