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ロードスターとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS e-tron GT
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 前期型 6速MT 黒革 シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT BOSE ソフトトップ 茶革

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 後期6MTキセノンBカメラBOSEビルシュタイン

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オープンカー 黒本革 ウェッズ16AW

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT RAYSアルミ ブレンボキャリパー

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードエアロF・S・R・トランク

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT新色エアログレー8.8型ディスプレイ

    本体価格
    255.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT バックカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正ナビTV 衝突軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    253.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    867.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1290万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ワンオナ・SR・ブラックPKG・B&Oサウンド

    本体価格
    950万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP ダイナミックP AWS 21AW

    本体価格
    1139万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD LED・Bang&Olufsen・ガラスルーフ・ACC

    本体価格
    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    1065万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンP・セラミックB・RSデザイン

    本体価格
    1496万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモカー ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    1148万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモカー・RSデザイン・ブラックスタイル

    本体価格
    925万円

関東
474
196万円
関西
195
209.5万円
東海
237
211.4万円
北海道
21
159.6万円
九州
158
173.6万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
54
209.4万円
中国
112
227.6万円
四国
35
184.9万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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RS e-tron GTの中古車を探す

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ロードスターとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  RS e-tron GT
249.5万円375.3万円 新車時価格 1799万円1899万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1496 排気量(cc) ---
131~136 最高出力(馬力) 645
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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