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ロードスターとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとXT5の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  XT5
VS
23万円586万円
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中古車相場 348万円689.9万円
XT5の相場表を見る
1414 中古車掲載台数 24
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC ナビ フルセグTV ローダウン

    本体価格
    167万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 地デジ BOSE ワンオーナー オートエグゼス

    本体価格
    283.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT ETC 障害物センサー スマートキー USB

    本体価格
    233万円

  • マツダ ロードスター 1.6 禁煙簿19枚タイベル交換済幌新品修復暦無

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Bカメ レカロシート Pスタ ETC BT

    本体価格
    183.1万円

  • マツダ ロードスター S Leather Package i-ELOOP&i-stop 6MT BOSE ALH 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    290.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT Rパッケージ ナビフルセグ Bモニタ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フルセグ セーフティパッ ケージBSM

    本体価格
    242.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正モニター 6速MT

    本体価格
    228万円

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関東
493
197.9万円
関西
249
207.7万円
東海
249
210.6万円
北海道
21
172.5万円
九州
143
177.9万円
東北
40
191.7万円
北陸・甲信越
61
226.7万円
中国
113
224.2万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
7
554.3万円
関西
6
485.8万円
東海
4
487.2万円
北海道
0
---
九州
2
533万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
3
615.6万円
四国
0
---

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ロードスターとXT5のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  XT5
249.5万円368.3万円 新車時価格 650万円980万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496 排気量(cc) 3649
131~136 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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