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ロードスターとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  スターレット
VS
22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 19.8万円189万円
スターレットの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 46
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/衝突軽減/BSM/GTウィング/LED/ETC

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速ミッションレザーシート BOSEサウンド

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コブラルック 新品社外幌

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙車 後期 6MT MAZDASPEEDフルエアロ BSM

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/LEDヘッドランプ/USBジャック

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT スマートキー HID 純正AW

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BLITZ車高調 マツダコネクトナビ

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション 6MT ワンオーナー

    本体価格
    123.7万円

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  • トヨタ スターレット ターボS フロア5MT 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT

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    159万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4WD 68000km 車検整備付 キーレス CD

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 S EP82 純正5速マニュアル 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 機械式LSD/ロールバー/車高調/14インチAW

    本体価格
    88.8万円

関東
430
175万円
関西
189
198.3万円
東海
226
197万円
北海道
19
165.5万円
九州
129
155.7万円
東北
36
161.3万円
北陸・甲信越
58
221.1万円
中国
85
199.3万円
四国
36
181.2万円
地域別台数
関東
22
129.1万円
関西
3
49.9万円
東海
5
97.1万円
北海道
4
108.3万円
九州
5
151.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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ロードスターとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  スターレット
249.5万円368.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
131~136 最高出力(馬力) 55~135
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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