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ロードスターとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとジェイドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ジェイド
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49.3万円239.8万円
ジェイドの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 175
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動ハードトップ BBS LM BLITZ車高調

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ワンオーナー ナビ BOSEサウンド エアロ

    本体価格
    250.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC付き・MT車

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動オープン ナビ TV ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 純正MT Gentexモニター内蔵ルームミラー

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT USB・AUX入力端子・レザーステアリング

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6型 ALH 標識認識 シ-トH ETC カープレイ

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/BSM/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 シートヒータ BSM レーンアシスト

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP NB4 最終型 フルエアロ Bluetooth

    本体価格
    64万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビTV Bカメ 衝突軽減 コンビシート

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 純正地デジナビ Bカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS FOP純正ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ バッ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ&フルセグ・ライト・バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS メーカーナビ/光アイテムPKG/前後ドラレ

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 後席モニター ホンダセンシング ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外19インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ BTオーディオ USB入力端子

    本体価格
    89.8万円

関東
535
184.6万円
関西
192
203.9万円
東海
253
198.9万円
北海道
26
178.3万円
九州
148
180.3万円
東北
52
181.8万円
北陸・甲信越
60
204.4万円
中国
129
220.3万円
四国
37
155.8万円
地域別台数
関東
75
123.1万円
関西
14
151.5万円
東海
21
120.3万円
北海道
4
99.9万円
九州
27
115.6万円
東北
18
133.1万円
北陸・甲信越
8
122.9万円
中国
6
149.9万円
四国
2
120万円

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ロードスターとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ジェイド
249.5万円375.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 131~150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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