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ロードスターとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ホンダ  ジェイド
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 42万円228.8万円
ジェイドの相場表を見る
1448 中古車掲載台数 159
  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド コンビネーションA 700台限定車

    本体価格
    338.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 登録済未使用車・純正ナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    329.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT レザーシート

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙 黒革 6速MT TVナビ Bカメラ BOSE 16AW

    本体価格
    202.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型ハードトップTベル交換済吸排気足廻

    本体価格
    104万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ブラックハードトップ BOSEサウンド

    本体価格
    199.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A タイベル交換済 車高調 アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 ヒーター付茶革シート パドル付

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 6MT・純正ナビ・Bカメラ・ETC・本革シート

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ ETC DVD CD再生 スマートキー

    本体価格
    70.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ フルセグ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ジェイド ジェイド ハイブリッド X ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドX ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ CD DVD-V

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 社外ナビ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング エアロ/マフラ-/ロ-サス/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 半革 HONDAセンシング 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC バックカメ

    本体価格
    188.7万円

関東
525
187.4万円
関西
209
209万円
東海
270
201.1万円
北海道
27
166.6万円
九州
147
180万円
東北
46
180.6万円
北陸・甲信越
56
197.7万円
中国
126
216.9万円
四国
42
177.7万円
地域別台数
関東
80
130.3万円
関西
21
138.4万円
東海
12
136.7万円
北海道
2
109.4万円
九州
18
113.4万円
東北
14
131.4万円
北陸・甲信越
5
161.2万円
中国
4
164.6万円
四国
3
115.9万円

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ロードスターとジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ジェイド
249.5万円375.3万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 131~150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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