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ロードスターとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MAZDA3セダン
VS
30万円586万円
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中古車相場 109万円292.4万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
1436 中古車掲載台数 243
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正エアロ/補強/吸排気/アルカンターラINT

    本体価格
    509万円

  • マツダ ロードスター SGリミテッド 400台限定車 キーレス BOSEサウンド ビルシュタイン

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ  デモアップ

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター RF VS HKS車高調 RF VS HKS車高調

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS BOSE Brembo

    本体価格
    381万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT 15インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    43万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マニュアル車 レカロシート ナビ BOSE

    本体価格
    233万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MTマツスピエアロ黒革シートヒーターBOSE

    本体価格
    182.9万円

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    本体価格
    156.4万円

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    本体価格
    198.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 20Sプロアクティブ ナビ ETC AW ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度セ

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BSM/アダプティブクルコン/パワーシート

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション R1登録1オーナ純正ナビ360カメラ地デジLED

    本体価格
    161.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 当社元代車 マツダコネクトナビ ETC クルー

    本体価格
    199.6万円

関東
506
200.3万円
関西
249
207.4万円
東海
254
211.2万円
北海道
21
171.4万円
九州
147
177.9万円
東北
40
187.1万円
北陸・甲信越
66
223.6万円
中国
107
227.3万円
四国
46
180万円
地域別台数
関東
102
200.1万円
関西
36
216.1万円
東海
26
188.6万円
北海道
3
214.9万円
九州
25
211.5万円
東北
6
215.5万円
北陸・甲信越
14
220.8万円
中国
28
215.4万円
四国
3
171.7万円

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ロードスターとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MAZDA3セダン
249.5万円368.3万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1496 排気量(cc) 1496~1997
131~136 最高出力(馬力) 111~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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