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エルグランドとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  ロードスター
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 1341
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 全方位カメラ Bカメラ 前方ドラレコ BSM

    本体価格
    352.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 片側パワースライドドア/黒皮/サンルーフ

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アルパイン後席モニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーナビTV後席モニター両側電動ドア

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期・黒ハーフレザー・新品エアロKIT

    本体価格
    159万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ/両側電動スライドドア/後席モニタ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD ナビ・バックカメラ・両側電動スライド

    本体価格
    140万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙/全周囲カメラ/両側自動ドア/AC100V

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター FU0925 純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    134万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック オーテック 30th アニバーサリー 全OP踏違レダクルBOSE後席シアタWSR黒白革

    本体価格
    429万円

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    102万円

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    139万円

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    300.5万円

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    328万円

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    268万円

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    149万円

  • マツダ ロードスター 1.8 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド ハードトップパワーウインドウレス仕様

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター ROADSTER 純正AW 社外ナビ カードキー ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

関東
486
148.5万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.9万円
九州
148
146.9万円
東北
108
160.3万円
北陸・甲信越
89
159.3万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
483
196.2万円
関西
195
208.1万円
東海
236
210.3万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
57
210.7万円
中国
115
226.9万円
四国
38
186.7万円

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エルグランドとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  ロードスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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