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ロードスターとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルカナの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  アルカナ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 251.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 47
  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期型/純正エアロ/リアスポ/ETC/社外16AW

    本体価格
    58万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6MT 茶革 電動OP BOSE ローダウン 17AW

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 純正ディスプレイオーディオ ナビ

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ナビ バックモニター ドラレコ HID

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5速 走行6万8千キロ

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    127万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS NB 修復歴無し タワーバー オープンカー

    本体価格
    47万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ テイン車高調  BRIDEシート

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション デモアップ ナビSD

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 RPK ヒーター付レカロ BBS

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新保形ETCドラレコ360カメラACC

    本体価格
    339.8万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード BOSEサウンド/AppleCarPlay/全方位カメラ

    本体価格
    328.4万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 認中保革温電椅子BカメETC

    本体価格
    326.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

    本体価格
    348万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    407万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド カープレイBluetoothLEDACC360度カメラ

    本体価格
    339.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デモカー 新車延長保証. ETC 360°BSM

    本体価格
    375万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド デモアップ マルチメディアディスプレイ

    本体価格
    399万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    348万円

関東
490
199.9万円
関西
193
212.8万円
東海
235
208.7万円
北海道
19
166.5万円
九州
150
172.7万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
59
210.2万円
中国
118
231.2万円
四国
39
195.5万円
地域別台数
関東
11
342.6万円
関西
8
332万円
東海
16
327万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
326.9万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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ロードスターとアルカナのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  アルカナ
249.5万円375.3万円 新車時価格 399万円499万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1496 排気量(cc) 1333~1597
131~136 最高出力(馬力) 94~158
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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