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インプレッサスポーツとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ロードスター
VS
21.8万円264.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 1223
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    122.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    62.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    57.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 後期型 禁煙 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S フルセグ/HID/Bカメラ/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイトV3 クルコン 大型ナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD フルセグナビ Bカメラ 禁煙車 車検整備

    本体価格
    121.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD アイサイトセイフティ+運転支援&視界拡張

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ スマキー 純正アルミ

    本体価格
    103.9万円

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  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 AT ロビンス幌張替済

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 衝突回避システム ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 自 社ローン キーレスETC 電動コンパチ

    本体価格
    69.8万円

関東
375
113.6万円
関西
140
114.9万円
東海
202
112.2万円
北海道
191
93.2万円
九州
112
111.6万円
東北
151
116.1万円
北陸・甲信越
145
109.9万円
中国
64
119.7万円
四国
18
96.9万円
地域別台数
関東
435
184.1万円
関西
179
212.8万円
東海
233
198.9万円
北海道
20
149.7万円
九州
137
171.6万円
東北
35
179.8万円
北陸・甲信越
59
223.3万円
中国
84
209.3万円
四国
41
169.3万円

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インプレッサスポーツとロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  ロードスター
192.2万円295.9万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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