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ロードスターとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとプロボックスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  プロボックス
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
1339 中古車掲載台数 26
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ AUTO Exeスポーツステアリング

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル 純正ナビ TV

    本体価格
    187万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT 禁煙車 アドバンストキー ETC

    本体価格
    182万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 全塗装済 ガレージベリー リップスポイラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSE スタッドレスセット付

    本体価格
    330.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT レカロシート アドバンスドSBS BT

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ オートエグゼマフラー ステアリング 6MT

    本体価格
    257.8万円

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    本体価格
    145万円

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    120万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD MTタイヤ スタッドレス DTV ETC

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    115万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD 

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    36.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 全塗装 ローダウン 全席PW キーレス

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    119.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトUP 3インチMTタイヤ

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    168万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド アーバンカーキ全塗装

    本体価格
    145万円

関東
487
200.7万円
関西
192
213万円
東海
233
209.2万円
北海道
19
166.5万円
九州
153
172.6万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
58
210.4万円
中国
119
231万円
四国
38
194.3万円
地域別台数
関東
8
99.9万円
関西
1
168万円
東海
4
87万円
北海道
2
93.5万円
九州
7
99.7万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
84.9万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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ロードスターとプロボックスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  プロボックス
249.5万円375.3万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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