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ロードスターとXC60を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとXC60の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  XC60
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
1430 中古車掲載台数 584
  • マツダ ロードスター 1.6 オーバーフェンダー公認仕上ベース

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    221.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル WORKマイスターS115AW タイヤ新品 茶革 ETC

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS マフラー

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT CD/DVD再生・ミュージックサーバー

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ トランクスポイラーBカメラスマートキーETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター RS-LIMITED 500台限定車/TEIN車高調

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 車高調 ホイール Fリップ ガラス幌

    本体価格
    200.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6MT マツダコネクト フルセグ

    本体価格
    214.5万円

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  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Googleナビ 2024y

    本体価格
    580万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 1オーナー/全方位カメラ/シートヒータ/ACC

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    124.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 360°C HUD h/k  茶革 シ-トAC ナビ 12セグ

    本体価格
    453.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 2024年モデル登録済み未使用車黒レザー

    本体価格
    598万円

関東
501
198.1万円
関西
251
207万円
東海
254
210.2万円
北海道
21
170.2万円
九州
144
177万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
111
225.6万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
243
429.5万円
関西
63
444.7万円
東海
147
440.3万円
北海道
18
465.3万円
九州
27
425.5万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
38
430.6万円
中国
19
573.8万円
四国
7
443.1万円

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ロードスターとXC60のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  XC60
249.5万円368.3万円 新車時価格 599万円1039万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
1496 排気量(cc) 1968
131~136 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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