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SLクラスとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  サバンナRX-7
VS
918万円2488万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
154 中古車掲載台数 27
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスタ- 禁煙 全周囲カメラ レザ-

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ 赤黒本革 左H

    本体価格
    1260万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMG Performance AMG CarbonPKG

    本体価格
    2286.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左H  内装グレー

    本体価格
    1200万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左H/バックカメラ/HDDナビ/bluetooth

    本体価格
    1228万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌/HUD/360°カメラ/黒レザーエアシート

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1154.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ナビTV ブルメスター HAD Rセーフティ

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナーAMGBSGモデルHUD全周囲カメラ

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) グレーレザー ベンチレーター HUD

    本体価格
    1058万円

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    350万円

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    本体価格
    応談

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    327.3万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    249万円

関東
63
1391.4万円
関西
27
1364.4万円
東海
41
1485.6万円
北海道
4
1618.6万円
九州
7
1113.8万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
3
1401万円
中国
6
1104.3万円
四国
1
1188万円
地域別台数
関東
7
420.4万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
7
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
359万円
中国
3
387万円
四国
0
---

SLクラスの中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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SLクラスとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   マツダ  サバンナRX-7
1648万円4000万円 新車時価格 197.1万円323万円
オープン ボディタイプ クーペ
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1991~3982 排気量(cc) 1308
381~612 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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