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ミニキャブバンとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   マツダ  サバンナRX-7
VS
9.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
599 中古車掲載台数 29
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ Tチェーン・5速MT・集中ドアロック

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ キーレス ドライブレコーダー タイミングチェーン パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離70600km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg 乗車定員4名

    本体価格
    41.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD ・5MT・届出済未使用車・4WD・ハイルーフ・エアコン・パワーステアリング・集中ドアロック・ABS・ラジオデッキ・プライバシーガラス・パーキングセンサー

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 切替4WD タイミングベルト交換済み AT車 パワーウィンドゥ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ブレーキサポート キーレス ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 1年走行距離無制限保証付/キーレス/パワーウィンドー/社外ナビ/フロアマット/オートマ車

    本体価格
    63.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン キッチンカースタートキット 修復歴無し 8ナンバー公認 キッチンカー 移動販売車 新規製作 追突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 リアパーキングセンサー

    本体価格
    163万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 1年保証 デユアルカメラブレーキサポート 社外ナビ ETC ルーフキャリア パワーウインド リアパーキングセンサー オートハイビーム 車線逸脱防止 横滑り防止  オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    77.5万円

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    応談

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    応談

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  • マツダ サバンナRX-7 GT-R フルバケ ロールバー アドバンレーシングONI モモステ

    本体価格
    260万円

関東
175
66.1万円
関西
96
72.2万円
東海
59
80.8万円
北海道
25
65.1万円
九州
92
60.2万円
東北
49
76.9万円
北陸・甲信越
36
68.7万円
中国
48
74.8万円
四国
19
56.7万円
地域別台数
関東
9
385.3万円
関西
4
307.8万円
東海
5
321.6万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---

ミニキャブバンの中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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ミニキャブバンとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  サバンナRX-7
94万円188.5万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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