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サバンナRX-7とGTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   マクラーレン  GT
VS
199.9万円~770万円
サバンナRX-7の相場表を見る
中古車相場 1498万円~3258万円
GTの相場表を見る
35台 中古車掲載台数 32台
  • マツダ サバンナRX-7 GT 全塗装済み 社外アルミ 製作中

    本体価格
    300万円

  • マツダ サバンナRX-7 GTターボ リミテッドバージョン SA22C リミテッドスリップデフ 12Aターボ

    本体価格
    495万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニIII BBS製16インチ 社外マフラー 車高調 社外リアスポイラー 全塗装済み

    本体価格
    392.9万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 同色全塗装車両 修復歴無し車両  後期モデル 純正5速マニュアル車 BBS15インチアルミホイール 社外ナビ ETC 社外LEDヘッドライト 純正フォグランプ

    本体価格
    389万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R バーディクラブP1レーシング16インチAW・TEIN車高調・ナンカンNS-2新品タイヤ装着・新品レガリスR2本出しマフラー(フジツボ)装着・社外LSD・HKSエアクリ・マツダスピードリアタワーバー・BRIDEフルバケ・momoステ

    本体価格
    388.2万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アンフィニ4限定車 第4世代 カロッツエリアHDD地デジナビ クスコ車高調 32GTR純正16AW エアロ マフラー 湾岸リアウイング ETC 社外エアロミラー KOYORADラジエーター BLTZSBC 社外ライトカバー

    本体価格
    459万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 後期型 5速MT フロントスポイラー 純正15インチアルミ

    本体価格
    632万円

  • マツダ サバンナRX-7 ウイニングリミテッド 1000台限定 ケンウッドオーディオ バイパーセキュリティ ETC GT-X用本革シフトノブ

    本体価格
    770万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 雨宮エアロ ボルくレーシング 車高調 マフラー エアクリ エアロミラー

    本体価格
    298万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    358万円

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  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック/車両リフトシステム/レミアムパック/B&W12スピーカー/スポ-ツエキゾ-スト/10ツインスポ-ク鍛造ホイ-ル/タングステンホイ-ルフィニッシュ/スペシャルカラ-ブレ-キキャリパ

    本体価格
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  • マクラーレン GT リュクス マクラーレン認定中古車整備

    本体価格
    2000万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロクロミックルーフ スポーツエグゾースト 認定中古車保証2年付

    本体価格
    2030万円

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    本体価格
    1720万円

関東
14台
431.8万円
関西
6台
395万円
東海
4台
399.9万円
北海道
0台
---
九州
5台
304.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
280.8万円
中国
3台
495万円
四国
1台
358万円
地域別台数
関東
11台
1931万円
関西
7台
1996.7万円
東海
7台
1867.2万円
北海道
1台
2560万円
九州
5台
1897.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1790万円
四国
0台
---

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サバンナRX-7とGTのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   マクラーレン  GT
197.1万円~323万円 新車時価格 2645万円~2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1308 排気量(cc) 3994
185~215 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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