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サバンナRX-7とGTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   マクラーレン  GT
VS
224.8万円459万円
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中古車相場 1588万円3258万円
GTの相場表を見る
32 中古車掲載台数 32
  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド ユーザー買取車両 前期モデル 全塗装済車両 前席FC3Sアンフィニ 純正フルバケットシート

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X マツダスピードMS-01 ブリッツ車高調 APEXIマフラー 大森三連 エアロミラー ナイトスポーツブーストコントローラー スパルコステアリング HKSエアクリーナ HKSブローオフバルブ ターボタイマー メッシュホース

    本体価格
    265万円

  • マツダ サバンナRX-7 GTターボ リミテッドバージョン SA22C リミテッドスリップデフ 12Aターボ

    本体価格
    495万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X ローダウン HKSエアクリ

    本体価格
    368万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 車高調/社外マフラー/BRIDEセミバケ/PROFECスロコン/ロールゲージ/ナルディハンドル

    本体価格
    335万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X エンジンOH済 5速MT ターボ 社外フロントバンパー 社外サイドスカート 社外リアバンパー リアウイング 社外マフラー 社外アルミホイール

    本体価格
    317万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R カロッツエリアディスプレイオーディオ 社外足回り マツダ純正BBS15AW タイヤヨコハマES3007分山 マフラー 新品オルタネーター 新品NGKプラグコード 新品ターミナル MOMOステアリング 前後ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 同色全塗装車両 修復歴無し車両  後期モデル 純正5速マニュアル車 BBS15インチアルミホイール 社外ナビ ETC 社外LEDヘッドライト 純正フォグランプ

    本体価格
    389万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    450万円

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  • マクラーレン GT 4.0 Bowers&Wilkinsサウンドシステム 正規ディーラー車 フロントリフト レザーシート レザーヘッドライニング パーキングセンサ リアビューカメラ

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    1588万円

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    1850万円

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    1598万円

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    本体価格
    1950万円

関東
9
327.9万円
関西
6
372.2万円
東海
6
358.3万円
北海道
0
---
九州
7
380.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
495万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
1906.9万円
関西
8
2005.9万円
東海
10
1940.6万円
北海道
0
---
九州
3
1970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1878万円
四国
0
---

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サバンナRX-7とGTのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   マクラーレン  GT
197.1万円323万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1308 排気量(cc) 3994
185~215 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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