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サバンナRX-7とカイエンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   ポルシェ  カイエン
VS
199.9万円459万円
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中古車相場 44.9万円2150万円
カイエンの相場表を見る
31 中古車掲載台数 314
  • マツダ サバンナRX-7 GT-R カロッツエリアディスプレイオーディオ 社外足回り マツダ純正BBS15AW タイヤヨコハマES3007分山 マフラー 新品オルタネーター 新品NGKプラグコード 新品ターミナル MOMOステアリング 前後ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • マツダ サバンナRX-7 GTロータリーターボ GTロータリーターボ アルミラジエター

    本体価格
    538万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    450万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X CUSCO車高調 日産R32タイプM16inchAW HKSエアクリーナー 社外マフラー RECAROセミバケットシート(D) NARDIステアリング ADDZESTオーディオ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R HKSマフラー/Knight Sportsスピードメーター社外タービン/RE雨宮サイドミラーオオモリグローブボックス/R-Magic2灯ヘッドライトGULL SPORTSバケットシート2脚社外アルミホイール

    本体価格
    277万円

  • マツダ サバンナRX-7 GTターボ リミテッドバージョン SA22C リミテッドスリップデフ 12Aターボ

    本体価格
    495万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニIII BBS製16インチ 社外マフラー 車高調 社外リアスポイラー 全塗装済み

    本体価格
    392.9万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X エンジンオーバーホール後お渡し Rマジックワイドボディ公認 社外I/C KOYOアルミラジエター 車高調 パワーFC FCコマンダー 社外ハンドル Rマジックマフラー グラムライツアルミホイール

    本体価格
    387万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 同色全塗装車両 修復歴無し車両  後期モデル 純正5速マニュアル車 BBS15インチアルミホイール 社外ナビ ETC 社外LEDヘッドライト 純正フォグランプ

    本体価格
    389万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X アンフィニ専用シート・新品Maxpeedingrods製車高調・新品5ZIGENプロレーサーZZマフラー・32GT-R純正アルミ

    本体価格
    355.7万円

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    本体価格
    167万円

関東
9
327.9万円
関西
4
387万円
東海
7
348.3万円
北海道
0
---
九州
7
380.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
495万円
四国
0
---
地域別台数
関東
134
401.5万円
関西
40
459万円
東海
62
443.4万円
北海道
20
512.4万円
九州
22
608.7万円
東北
11
372.4万円
北陸・甲信越
6
605.5万円
中国
11
731.9万円
四国
8
446.9万円

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サバンナRX-7とカイエンのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   ポルシェ  カイエン
197.1万円323万円 新車時価格 976万円2534万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
1308 排気量(cc) 2893~3996
185~215 最高出力(馬力) 304~599
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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