| マツダ サバンナRX-7 | トヨタ キャミ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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198万円～878万円
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中古車相場 |
44万円
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| 31台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ サバンナRX-7 | トヨタ キャミ | |
|---|---|---|
| 197.1万円～323万円 | 新車時価格 | 123.8万円～179.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4310×1690×1270 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3815×1555×1760 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1295～1297 |
| 185～215 | 最高出力（馬力） | 90～140 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.6～16.4km/L |
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本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10） |
解説 |
コンパクトサイズでも4WD性能は本格的 高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約２年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5) |
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現在カーセンサーではサバンナRX-7の中古車は31台、キャミの中古車は1台掲載しています。
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