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キャンターとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 234.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 8
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ オートマ ナビ Btオーディオ バックカメラ 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報・横滑り防止装置 坂道発進補助装置 アクティブサイドガードアシスト スマートキー LEDヘッドライト 荷台新塗装済み

    本体価格
    336.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 極東開発ダンプ 積載1950kg オートマ コボレーン メッキパーツ LEDヘッドライト LEDテール

    本体価格
    176.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド 超ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 積載量2t 超ワイド 荷台鉄板張り

    本体価格
    162万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ ワイド2トン アルミブロック

    本体価格
    227万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車 アイチSB10A 地上高9.7m FRPバケット バケット積載荷重200kg 積載300kg 工具入れ ジャッキ自動張出 床下長物入れ アワー5259h 左電格ミラー ナビ バックカメラ フォグランプ 通信工事 AT

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.9トンダンプ コボレーン 

    本体価格
    240万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ 1年保証付き カスタム 3t 全低床 AT車 ディーゼルターボ 荷台内寸 長さ4340mm 幅1780mm 荷台鉄板張 両側電格ミラー ナビ TV ETC 坂道発進補助 3トン 3トントラック ロング

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 標準 10尺 バックモニター ドラレコ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱 横滑り防止 オートライト LEDヘッドライト アドブルー 左電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 スマートキー

    本体価格
    476.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ 積載車 最積3050kg 極東フラトップゼロ  オートテールゲート 荷台内寸(207cm×570cm) ウインチ ラジコン メッキパーツ 10inナビ 地デジ DVD/CD/BT Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    622.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ AT

    本体価格
    210万円

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    379万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

関東
460
316万円
関西
268
322万円
東海
193
382.1万円
北海道
55
278.8万円
九州
238
252万円
東北
49
257.3万円
北陸・甲信越
39
370.8万円
中国
71
248.5万円
四国
60
278.5万円
地域別台数
関東
4
325.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
281.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
--- 新車時価格 367.2万円380.2万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
3000~5200 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 185~205
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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