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GT 4ドアクーペとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
530万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
128 中古車掲載台数 26
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    933.1万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラミックルーフ エアバランスパッケージ Burmesterサラウンドシステム リラクゼーション機能 ドライビングダイナミックシート

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 1オナ AMGダイナミックパッケージ ナッパフルレザー パノラミックルーフ ナビTV レーダーセーフティP ブルメスターサウンド ベンチレーション ダイナミックシート マッサージ エアバランスP 21AW

    本体価格
    1198.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202302 エクスクルーシブパッケージ/パノラミックルーフ/新車保証

    本体価格
    888.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    810.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202302 AMGライドコントロール+パッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGダイナミックPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーパッケージ エアバランスパッケージ レーダーセーフティパッケージ ガラスサンルーフ 純正ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーション ブルメスターサウンド HUD ETC

    本体価格
    729.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    859万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオナ/サンルーフ/AMGダイナミックP

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    559.8万円

関東
59
1054万円
関西
22
1117.8万円
東海
22
1030.7万円
北海道
6
1256万円
九州
10
974.7万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
7
494.9万円
関西
4
523万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
528.4万円
四国
1
396万円

GT 4ドアクーペの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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GT 4ドアクーペとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   マツダ  アンフィニRX-7
1176万円3685万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
2996~3982 排気量(cc) 1308
367~639 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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