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アンフィニRX-7と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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アンフィニRX-7と540Cクーペの中古車情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   マクラーレン  540Cクーペ
VS
280万円777万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
中古車相場 1380万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
20 中古車掲載台数 7
  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 社外足回り 社外ホイール 社外シート

    本体価格
    280万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 社外カーボンボンネット TEIN車高調/EDFC AutoExeラムエアインテーク MAZDASPEEDカーボン内装 サンルーフ 純正16inAW Clarionナビ(CD/ラジオ/ワンセグ) 両脚社外セミバケ フロントフォグランプ BOSEスピーカーETC

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト RE雨宮フロントバンパー HKS車高調 FEEDマフラー WORK17inAW A'PEXエアクリ 社外ボンネット/GTウィング/カナード/サイド BRIDEフルバケ MOMOステアリング 社外タワーバー 社外シフトノブ ETC

    本体価格
    445万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    460万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 B&Wスピーカー/純正バッテリーチャージャー/ステルスバッジ/バックモニター

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティーパック/Bowers &Wilkinsスピーカー/フロントリフト/バックカメラ/Bluetooth /ETC

    本体価格
    1588万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 走行9600km ラグジュアリー&セキュリティパック エリートペイント/バーミリオンレッド フロントリフト 19/20インチAW

    本体価格
    1450万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 SPボディーカラー/コバルトバイオレット ラグジュアリーパック セキュリティパック スポーツエグゾースト オプション19/20インチ5スポーク鍛造AW デザイナーインテリア(ブラック×アーモンドホワイト)

    本体価格
    1498万円

関東
3
436.6万円
関西
3
638万円
東海
2
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
578.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1472.7万円
関西
1
1498万円
東海
2
1548万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アンフィニRX-7の中古車を探す

540Cクーペの中古車を探す

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アンフィニRX-7と540Cクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   マクラーレン  540Cクーペ
299.8万円444万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1308 排気量(cc) 3799
255~265 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は20台、540Cクーペの中古車は7台掲載しています。
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