ホンダ エリシオン | マツダ RX-7 | |
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VS | ||
18.7万円~99.9万円
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中古車相場 |
295万円~1520万円
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177台 | 中古車掲載台数 | 65台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ エリシオン | マツダ RX-7 | |
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273万円~461万円 | 新車時価格 | 289.8万円~421.7万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4840×1830×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1760×1230 |
2354~3471 | 排気量(cc) | 1308 |
160~300 | 最高出力(馬力) | 255~280 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
7名、8名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
8~10.2km/L | 10.15モード燃費 | 7.2~8.1km/L |
ホンダの最上級Lサイズミニバン ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) |
解説 |
280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1) |
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