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ボンゴバンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   マツダ  RX-7
VS
19.8万円491万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
249 中古車掲載台数 72
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 52000キロ ルーフラック 左ミラー電動

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 2人乗り・パワーウインドウ(前席)

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ Wタイヤ タイミングチェーン 保証付

    本体価格
    55万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 最終型 5速オートマ 5D 2人 437箇所1年保証

    本体価格
    150万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 最終型 5速オートマ 5D 5人 437箇所1年保証

    本体価格
    140万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 MTタイヤ ルーフラック 両スライド 5人

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX ワイドロー ハイルーフ ディーゼルターボ ETCドラレコDターボ5速MTリアWタイヤ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ボンゴバン DX オートマ ETC 1150kg

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン パワステ・パワーウィンド・両側スライド

    本体価格
    28.9万円

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    388万円

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    649.8万円

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    409.8万円

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    本体価格
    295万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 走行29000キロ 4AT ナビ フルセグTV

    本体価格
    489.9万円

  • マツダ RX-7 タイプR SD地デジナビ HKS車高調WORK17AW VIPER ETC

    本体価格
    419万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 新車からディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    579万円

  • マツダ RX-7 タイプR アドバンレーシング18AW TEIN車高調

    本体価格
    583万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRB バサースト エンジンOH歴有 パワーFC 常時ツイン化

    本体価格
    450万円

関東
111
107.3万円
関西
33
119.9万円
東海
25
131万円
北海道
8
84.1万円
九州
34
95.7万円
東北
17
106.6万円
北陸・甲信越
10
151.6万円
中国
6
98.6万円
四国
5
66万円
地域別台数
関東
29
589.4万円
関西
12
616.4万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
516万円
中国
15
597万円
四国
2
540.5万円

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ボンゴバンとRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マツダ  RX-7
182.3万円235.1万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1496 排気量(cc) 1308
97 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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