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ミニコンバーチブルとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとRX-7の中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   マツダ  RX-7
VS
30.2万円620万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
283 中古車掲載台数 72
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT プレミプラスP・エッセンシャルT・ドラレコ

    本体価格
    367.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    265.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT サテライトグレーレザー 純正HDDナビ LED

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 電動オープン レザーシート ETC

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー BBSアルミ/レザー調シートカバー/ETC

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 屋内保管 ミントパッケージシートヒーター

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動OP ミニライトAW Vステムシール

    本体価格
    108.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS RAYS17AW・TEIN車高調

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 特別仕様車 電動オープン 社外ナビ

    本体価格
    69.9万円

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    659万円

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    本体価格
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    449万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサースト CUSCO強化クラッチ BLITZ車高調

    本体価格
    592.5万円

関東
129
207.9万円
関西
64
246.2万円
東海
31
265.2万円
北海道
5
163.8万円
九州
21
278万円
東北
7
245.4万円
北陸・甲信越
6
321万円
中国
16
290.5万円
四国
4
147.3万円
地域別台数
関東
32
608.8万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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RX-7の中古車を探す

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ミニコンバーチブルとRX-7のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   マツダ  RX-7
342万円568万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1498~1998 排気量(cc) 1308
136~231 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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