マツダ RX-7 | トヨタ マークIIブリット | |
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VS | ||
295万円~1520万円
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中古車相場 |
25万円~292万円
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64台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-7 | トヨタ マークIIブリット | |
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289.8万円~421.7万円 | 新車時価格 | 254.1万円~363.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4285×1760×1230 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1760×1470 他 |
1308 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
255~280 | 最高出力(馬力) | 160~300 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
7.2~8.1km/L | 10.15モード燃費 | 9.2~11.4km/L |
280psを達成した国産屈指のスポーツカー アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1) |
解説 |
セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1) |
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