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ヴェルファイアハイブリッドとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   マツダ  RX-7
VS
69万円950万円
ヴェルファイアハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 328万円1450万円
RX-7の相場表を見る
102 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 禁煙/サンルーフ/Pサウンド/モデリスタ/

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 禁煙 プレミアムサウンド 全周囲カメラ SR

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 25 ZR・純正10インチナビフルセグ・リヤ11 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド V 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 本州仕入x両側電動スライドxパワーゲート

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD シートカバー/社外20AW/パワーバックドア

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド ヴェルファイア ハイブリッド ZR パワーバックドア リアオートエアコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 禁煙車 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD メーカー8型ナビ/TV/Bカメ/フリップモニタ

    本体価格
    143.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    497万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナプレミアムカー最終専用カラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    520万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 走行距離28000km

    本体価格
    484万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    657万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト YOKOHAMA ADVAN GT18inch 鍛造 AW

    本体価格
    645万円

関東
30
161.1万円
関西
5
332.4万円
東海
2
106万円
北海道
27
161.4万円
九州
7
285.9万円
東北
18
161.9万円
北陸・甲信越
7
165.6万円
中国
3
136.5万円
四国
3
221万円
地域別台数
関東
28
598万円
関西
8
646.2万円
東海
7
526万円
北海道
2
488万円
九州
6
712.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
490万円
中国
13
739.3万円
四国
1
498万円

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   マツダ  RX-7
395万円935.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2362 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名、4名
19km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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