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プリウスPHVとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  RX-7
VS
38.7万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 330万円1450万円
RX-7の相場表を見る
610 中古車掲載台数 70
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ TSS 11.6型ナビ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/Bカメラ/HID

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    223万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S バックカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    72.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス メーカーフルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突軽減 純正11.6型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A バックカメラ・LED・走行距離58000キロ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ ドラレコ Bカメラ  ETC BSM

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 後期型 TSS 5人乗 専用エアロ・AW 充電有

    本体価格
    207万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 06タービン ウエストゲート パワーFC

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    598万円

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    応談

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    1280万円

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    応談

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  • マツダ RX-7 タイプRB RE雨宮Fバンパー ワーク18インチAW ETC

    本体価格
    410万円

関東
170
176.2万円
関西
80
181.9万円
東海
130
167.6万円
北海道
6
164.4万円
九州
75
175.8万円
東北
43
180.1万円
北陸・甲信越
33
181.7万円
中国
57
210.6万円
四国
16
204.9万円
地域別台数
関東
28
610.1万円
関西
9
631万円
東海
8
631.2万円
北海道
1
488万円
九州
6
519.6万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
490万円
中国
15
778.8万円
四国
1
498万円

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プリウスPHVとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  RX-7
317.8万円439.2万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1797 排気量(cc) 1308
98 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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