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アクアとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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アクアとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  RX-7
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
6463 中古車掲載台数 71
  • トヨタ アクア 1.5 X BSM 全周囲モニタ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ装備クルーズコントロール装備

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ ワンオーナーLEDヘッドライト社外ナビ

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ ドラレコ/禁煙/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 安全ボディーメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ECLIPSE7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ETC装備・ハイブリッド車

    本体価格
    179.8万円

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    965万円

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    本体価格
    620万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナー ディーラー記録簿

    本体価格
    1450万円

  • マツダ RX-7 タイプR 保証書.メンテナンスノート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    488万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA RE雨宮エアロ&マフラー アラゴスタ車高調

    本体価格
    779万円

関東
1590
115.2万円
関西
832
113.1万円
東海
1055
111.2万円
北海道
181
115.8万円
九州
997
116.1万円
東北
574
119.5万円
北陸・甲信越
528
111万円
中国
462
113.2万円
四国
244
121.1万円
地域別台数
関東
31
612.8万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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アクアとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  RX-7
198万円283.7万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1490 排気量(cc) 1308
91 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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