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Q4スポーツバックe-tronとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとAZ-1の中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   マツダ  AZ-1
VS
268万円528万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 179.8万円380万円
AZ-1の相場表を見る
84 中古車掲載台数 14
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古・パーシャルレザー・マトリクスLED・シートヒーター・ワイヤレス充電・サラウンドビューカメラ・アンビエントライト・パワーテールゲート・Apple Car Play・パワーテールゲート

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン パーシャルレザー マトリクスLED 20インチAW アンビエントライト スマホ連携 ワイヤレスチャージ ドライブセレクト ACC レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    345.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン 弊社元デモカー・Sラインインテリアパッケージ・Sラインパッケージ・TVチューナー・ブラックスタイリングパッケージ・Applecarplay・アンドロイドオート・360°カメラ・電動トランクゲート・アンビエントライト

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト 認定中古車 MMIナビゲーションプロ アドバンスド インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron 

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン デモアップ S line パッケージ MMIナビゲーション TVチューナー S line インテリアプラスパッケージ バンパーフルペイント ステアリングヒーター  認定中古車

    本体価格
    497.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正10.1インチナビ パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 合皮コンビシート

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト advancedインテリアプラスP ステアリングヒーター

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S lineパッケージ MMIナビゲーションプロ S lineインテリアプラスパッケージ フロントシート電動調整機能 バンパーフルペイント マルチカラーアンビエントライティング マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    494.7万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

関東
36
422.9万円
関西
15
437万円
東海
17
408.5万円
北海道
5
418万円
九州
2
397.5万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
6
386.3万円
四国
1
488万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
306.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
269万円
四国
0
---

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Q4スポーツバックe-tronとAZ-1のカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   マツダ  AZ-1
688万円773万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
--- 排気量(cc) 657
204~286 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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