| マツダ AZ-1 | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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210万円～267万円
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中古車相場 |
69.8万円～299.8万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ AZ-1 | ホンダ インテグラセダン | |
|---|---|---|
| 149.8万円 | 新車時価格 | 103.8万円～215.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 3295×1395×1150 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1370 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 1590～1834 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 105～180 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.2～15.4km/L |
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ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
解説 |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
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