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AZ-1とアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-1   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
220万円499万円
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中古車相場 3250万円9500万円
アヴェンタドールの相場表を見る
5 中古車掲載台数 99
  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン 5MT ボルクレーシングTE37 同色全塗装済み エアコン F6Aツインカムターボ

    本体価格
    398万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 NAVIC車高調 レカロシート NARDIハンドル カロッツェリアスピーカー ETC 禁煙車 室内保管 外13AW

    本体価格
    342.3万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD センターロックアルミ レッドキャリパー ローダウン 外装カーボンラッピング 可変リモコン ガラスエンジンフード ダイヤモンドステッチインテリア センターパネルカーボン ELスカッフロゴ

    本体価格
    4798万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD BALLON WHITE・LEAP DESIGN SVエアロKIT(CARBON)・ROBERUTA前後リフター・POWER CRAFT可変マフラー&キャタ・HYPERFORGED HF-LC5(センターロック)・PRO COMPOSITEパドルシフト&フューエルカバー(CARBON)

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4669万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ディーラー車 左ハンドル フロントリフター Dione 20/21インチ鍛造ブラックホイール カーボンブレーキ ブランディングPKG パークアシスタンスPKG クリアエンジンフード イエローキャリパー 地デジフルセグ

    本体価格
    3890万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD LB-WORKSボディキット 可変マフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 正規ディーラー車/世界900台限定車/SVJ専用装備/有償マットカラー:ビアンコファネス/OP749/ALA2.0/パワークラフト可変マフラー/HDDナビ/Fリフティング/バックカメラ/シートH/取説/記録簿/左H

    本体価格
    8780万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD FSフルエアロキット EXHAUTECH超高音マフラー カーボンボンネット1016industries20インチAW 純正パーツ有  カーボンインテリア ラッピング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ 4WD 世界限定600台モデル

    本体価格
    8900万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Rosso Mars(レッド)

    本体価格
    5180万円

関東
0
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関西
2
370.2万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
399万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
5509.5万円
関西
13
4929.5万円
東海
19
5371.9万円
北海道
0
---
九州
13
5154.9万円
東北
3
4640万円
北陸・甲信越
2
7000万円
中国
9
5193.3万円
四国
2
5690万円

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AZ-1とアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-1   ランボルギーニ  アヴェンタドール
149.8万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
657 排気量(cc) 6498
64 最高出力(馬力) 700~780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
18.4km/L 10.15モード燃費 ---

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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