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NV100クリッパーとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   マツダ  AZ-1
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円499万円
AZ-1の相場表を見る
1402 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4速オートマ デュアルカメラブレーキサポート ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ 12インチAW 電格ミラー リヤヒーター キーレス リヤスポ

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDライト キーレス 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止システム ABS 記録簿 パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 社外オーディオ&ETC

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス・パワーウインドウ

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 パワーウィンドウ オートライト 禁煙車 USB 横滑り防止装置 オートハイビーム オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス 取扱説明書 保証書 記録簿

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿禁煙車

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブギーライダー仕様 スクールバス仕様

    本体価格
    182万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ フレンチバス仕様 レトロ ブルベカーキ色 キャンプ レジャー KENWOODナビ バックカメラ セーフティ パッケージ  衝突回避ブレーキ 突防止アシスト

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS 2nd発進 ハイルーフ キーレス 衝突軽減ブレーキ エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    179.8万円

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    本体価格
    応談

関東
533
73.7万円
関西
250
67.5万円
東海
109
89.2万円
北海道
57
86.2万円
九州
196
72.1万円
東北
83
81.6万円
北陸・甲信越
69
93万円
中国
55
80万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
2
303.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
345.7万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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NV100クリッパーとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  AZ-1
95.1万円159.8万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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