ボルボ 850 | マツダ MS-8 | |
---|---|---|
VS | ||
29.9万円~198万円
850の相場表を見る |
中古車相場 |
39万円~69.9万円
MS-8の相場表を見る |
7台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 850 | マツダ MS-8 | |
---|---|---|
390万円~595万円 | 新車時価格 | 205.4万円~314万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4660×1760×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1750×1340 |
2318~2434 | 排気量(cc) | 1995~2496 |
140~240 | 最高出力(馬力) | 160~200 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.2~9km/L | 10.15モード燃費 | 9.2~10km/L |
新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6) |
解説 |
ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3) |
850とMS-8の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!850とMS-8の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは850の中古車は7台、MS-8の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!