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XC60とMS-8を比較! - みんなの比較車種

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XC60とMS-8の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  MS-8
VS
49万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 39万円69.9万円
MS-8の相場表を見る
581 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC60 プラス B5 本革シート シートヒーター

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 T5 ナビ・TV・ETC・電動シート・Bカメ

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    372万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック サンルーフ/Pバックドア/シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 半年保証付 パノラマルーフ レザー ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    429.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン 純正HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ h/k 360°カメラ ベージュ革 LED

    本体価格
    388.3万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD Climate&PowerSeatPlusPKG Googleドラレコ

    本体価格
    431万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

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    69.9万円

関東
237
428.8万円
関西
62
442.1万円
東海
152
441.5万円
北海道
18
467.2万円
九州
27
424万円
東北
21
479.4万円
北陸・甲信越
38
427.3万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MS-8の中古車を探す

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XC60とMS-8のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  MS-8
599万円1039万円 新車時価格 205.4万円314万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1968 排気量(cc) 1995~2496
190~333 最高出力(馬力) 160~200
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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