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ディフェンダーとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとMS-9の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  MS-9
VS
294.9万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 137万円
MS-9の相場表を見る
541 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディフェンダー 110XS 2.2Tdci 新車並行 6速MT 7人シート 弊社管理ユーザー様仕入 クラッチアッセンブリー交換済み

    本体価格
    1200万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    950.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 

    本体価格
    480万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ユーロンホワイト エアサスペンション

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ダブルオーEDT/純正ナビ/クルコン/全方位

    本体価格
    676.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナー パノラミックスライディングルーフ サイドステップ ボンネットデカール MERIDIAN  シートヒータ(F/R)&クーラ(F) 20AW 3ゾーンAC クラシックマッドガード

    本体価格
    919.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーUP車両 スライディングパノラミックルーフ エクステンデッドブラックエクステリアパック コールドクライメートパック エアサスペンションパック ClearSightインテリアリアビューミラー

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックコントラストルーフ フロント/リヤシートヒーター インタラクティブドライバーディスプレイ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    751.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー Xトロフィーエディション 20台限定車 サテンプロテクティブフィルム フロントアンダーシールド ウィンザーレザー エクステンデッドレザーアップグレード ファミリーパックプラス

    本体価格
    825万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

関東
250
952.1万円
関西
61
1040.8万円
東海
109
919.7万円
北海道
18
877万円
九州
40
928.7万円
東北
21
875.1万円
北陸・甲信越
11
810.9万円
中国
21
891万円
四国
10
963.7万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ディフェンダーの中古車を探す

MS-9の中古車を探す

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ディフェンダーとMS-9のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   マツダ  MS-9
489万円2224万円 新車時価格 275万円414万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
1995~4999 排気量(cc) 2494~2954
300~635 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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