| マツダ カペラワゴン | アストンマーティン DB7 | |
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| VS | ||
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59万円
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中古車相場 |
660万円～760万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ カペラワゴン | アストンマーティン DB7 | |
|---|---|---|
| 171万円～275万円 | 新車時価格 | 1565万円～1730万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1830×1240 他 |
| 1839～2496 | 排気量(cc) | 3238～5935 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 330～435 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
解説 |
ジャガーXKシリーズの兄弟車 1987（S62）年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999（H11）年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8) |
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