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カリフォルニアTとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  カリフォルニアT   マツダ  センティア
VS
1260万円2380万円
カリフォルニアTの相場表を見る
中古車相場 59万円192.5万円
センティアの相場表を見る
43 中古車掲載台数 10
  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古保証 バックカメラ

    本体価格
    1670万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ビアンコイタリア 白革 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    1767万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ツ-トンカラー カーボンインテリア 右ハンドル カーボンファイバーステアリング バックカメラ 黒革S

    本体価格
    1535万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP420 LEDカーボンステアリング 20インチAW

    本体価格
    1780万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 1年間保証 LEDハンドル 純正AW

    本体価格
    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/テイラーメイドCornes40th

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規ディーラー車赤革カーボンLED保証付 ヒーター付き赤革フル電動シート 20インチ カーボンブレーキ イエローレヴカウンター スクーデリアエンブレム バックカメラ ナビゲーション

    本体価格
    1466万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT クオイオ内装/ハンドリングスペチアーレ

    本体価格
    1640万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT アルパイン11インチナビ鍛造20インチAW

    本体価格
    1480万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリナビBカメラ/1セグTV/アルミ/後期型

    本体価格
    81万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G サンルーフ ソーラーベンチレーション Youtube動画有

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS 上三永配備

    本体価格
    98万円

関東
17
1687.2万円
関西
9
1714.7万円
東海
8
1587万円
北海道
1
1670万円
九州
4
1590.3万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
1
2128万円
中国
2
1767万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
108.6万円
関西
1
79.8万円
東海
0
---
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
2
168.8万円

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カリフォルニアTとセンティアのカタログ情報を比較する

フェラーリ  カリフォルニアT   マツダ  センティア
2450万円 新車時価格 282.8万円425万円
オープン ボディタイプ セダン
4570×1910×1322 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
3855 排気量(cc) 2954
560 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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