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キューブとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   マツダ  センティア
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
758 中古車掲載台数 11
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 純正オーテックエアロ 純正オーテック16AW ディスプレイオーディオ プッシュスタート ビルトインETC フロアマット ドアバイザー 電動格納ミラー インテリジェントキー×2 LEDヘッドライト ナビ 禁煙車

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 純正SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー オートエアコン 純正ナビ スペアタイヤ 取扱説明書 電動格納ミラー CD・DVD再生

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙/地デジフルセグ/Bluetooth音楽/ETC

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 1年保証付 社外メモリーナビ フルセグTV 前後ドライブレコーダー Bluetooth ETC CD・DVD再生 ラジオ レザーシート スマートキー プッシュスタート 社外LEDヘッドライト オートライト ベンチシート

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙車/キーレス/純正HDDナビ/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 特別仕様車 USスタイル ローダウン ホワイトリボンホイールキャップ ルーフラック リアスポイラー LEDヘッドライト SDナビフルセグBカメラ 専用本革×カブロンシート 専用ブラウン内装

    本体価格
    69万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション 純正ナビ 禁煙車 スマートキー オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー サンバイザー アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー ベンチシート

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ/テレビ/ETC/全国対応1年保証付 禁煙車

    本体価格
    19.8万円

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    145万円

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    本体価格
    79万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
244
45.9万円
関西
110
43万円
東海
91
44.2万円
北海道
36
43.5万円
九州
94
44.3万円
東北
57
43.6万円
北陸・甲信越
56
45.5万円
中国
49
44.8万円
四国
21
43.4万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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キューブとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   マツダ  センティア
144.9万円245.4万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1498 排気量(cc) 2954
109~116 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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