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アルファードとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  センティア
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
6680 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 両側パワスラ ハイブリッド

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD /モデリスタ・フルエアロ/Wサンルーフ/3眼シーケンシャル/ハーフレザー/純正ナビTV/純正フリップダウンモニター/両電動ドア/電動ゲート/ブラインドスポット/1500Wコンセント/東京都1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    508.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC 両側電動スライドドア リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 純正14型ナビTV/13.2型有機ELフリップダウン/モデリスタフルエアロ/左右独立ガラスルーフ/禁煙車/ワンオーナー/トヨタチームメイト/ユニバーサルステップ/パーキングアシスト/全方位カメラ/デジタルインナー/HUD

    本体価格
    704.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G セーフティセンス/純正10インチナビ/12インチ後席モニター/バックカメラ/パワーゲート/パワーシート/合皮シート・ヒーター・エアコン/3眼LEDヘッドライト/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/クルコン

    本体価格
    325万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック (禁煙車)(9インチナビ)(大画面後席モニター)(プリクラッシュ)(レーダークルーズ)(ハーフレザーシート)(特別仕様)パワーバックドア 両側電動スライド ETC フルセグ Bluetooth バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    250万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G パーキングアシスト/レオニス19インチアルミ/両側自動ドア/純正HDDナビ/パワーシート/シートメモリ/バックカメラ/AC100V電源/クルーズコントロール/クリアランスソナー/コンビハンドル/ビルトインETC/

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 後席モニター 8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車 衝突軽減 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ETC ドラレコ LEDヘッド コーナーセンサー フルセグ 踏み間違い防止

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール オットマン 両側パワースライドドア パワーシート 純正17インチアルミホイール コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    220.7万円

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    118万円

関東
2059
376.6万円
関西
1040
425.2万円
東海
1051
443.2万円
北海道
406
373.5万円
九州
715
405.2万円
東北
437
388.5万円
北陸・甲信越
405
383.1万円
中国
364
404.5万円
四国
203
402.2万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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アルファードとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  センティア
510万円1480万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2487~2493 排気量(cc) 2954
177~190 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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