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アルファードとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  センティア
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
6412 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    610万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ・サンルーフ   ・純正14インチディスプレイオーディオナビ・TV・Bluetooth   ・全周囲カメラ   ・両側パワースライドドア   ・レザーシート   ・パワーシート

    本体価格
    679万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ製エアロ(F/S/R) モデリスタ製マフラー カラーヘッドアップディスプレイ トヨタチームメイト 応急用スペアタイヤ サンルーフ プラチナホワイトパールマイカ 寒冷地仕様+LEDリヤフォグランプ

    本体価格
    715万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ベージュ革/JBLサウンドシステム/前後ドラレコ/ヘッドアップディスプレイ/全方位カメラ/14インチ後席モニター/デジタルルームミラー/パーキングアシスト/ムーンルーフ/ブラインドスポットモニター/後席マッサージ

    本体価格
    820.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 保証継承 モデリスタ ナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ 全周囲カメラ レザーシート パワーシート シートヒーター シートエアコン フリップダウンモニター 電動リアゲート

    本体価格
    778.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 

    本体価格
    695万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD WORK20インチAWワンオーナー禁煙車

    本体価格
    413万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ セーフティセンス/トヨタチームメイト/BSM/前後ソナー 純正14型ナビ 全方位カメラ パドルシフト ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    670万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G バックカメラ クリアランスソナー 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー パワーシート オットマン ナビ&フルセグTV フリップダウンモニター ETC パワーシート モデリスタエアロ

    本体価格
    107.5万円

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    本体価格
    63万円

関東
1981
387.8万円
関西
1012
439.6万円
東海
1047
452.3万円
北海道
420
399.6万円
九州
658
419.9万円
東北
380
388.7万円
北陸・甲信越
345
364万円
中国
382
411.2万円
四国
187
412.4万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
96.5万円
東海
1
125.8万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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アルファードとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  センティア
510万円1480万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2487~2493 排気量(cc) 2954
177~190 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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