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クラウンセダンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンセダン   マツダ  センティア
VS
44.9万円195万円
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中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
80 中古車掲載台数 12
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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    137万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 社外ナビ・TV・ETC・オットマン

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    98万円

関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
---
地域別台数
関東
3
58万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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クラウンセダンとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   マツダ  センティア
235.2万円311.5万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1988~1998 排気量(cc) 2954
79~160 最高出力(馬力) 160~205
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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