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S5スポーツバックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   マツダ  トリビュート
VS
97万円828万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
27 中古車掲載台数 4
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アウディ認定中古車/衝突軽減システム/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト/パドルシフト/サンルーフ/ーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/マトリクスLED/パーキングアシスト

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC・MMIナビTV・全周囲カメラ・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスP・マトリクスLEDライト・バーチャルコックピット・前後アウディプレセンス・パワーバックドア・CarPlay・ETC

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD audiレーザーライトPKG/赤キャリパー/ACC/BSM/AppleCarPlay/フルセグ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/電動トランク/マトリクスLED/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    513.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1年10000km保証付き

    本体価格
    167万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    828万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1オーナ ナビTV/Bカメラ マトリクスLED ハーフレザーパワーシートヒーター アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト バーチャルコックピット パワーバックドア インテリキー2個

    本体価格
    355万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen 4WD ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID AT シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    139万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ヴァーチャルコクピット SR Bang &Olufsen Audiプレセンス マトリクスLED MMIナビ Bカメラ 12セグ 黒革ダイヤステッチシート 前席Sヒーター 前席Pシート Pトランク Dセレクト ATホールド 前後Dレコ

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 3.0V6TFSIターボ354P8速パドルS4WD黒革カーボンインテリアナビTV360度カメラバーチャルコックピットSライン4本出しマフラー電子制御サスレッドキャリパー20AWパワーシートシートヒータクルーズC

    本体価格
    253万円

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    69.9万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
11
368.2万円
関西
2
345.5万円
東海
5
233.5万円
北海道
0
---
九州
3
500.1万円
東北
2
611.4万円
北陸・甲信越
3
470.8万円
中国
1
238万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S5スポーツバックとトリビュートのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   マツダ  トリビュート
891万円1008万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2994 排気量(cc) 1988~2967
354 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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