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フレアとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マツダ  トリビュート
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 69.9万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
709 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    77万円

  • マツダ フレア 660 XS 車検2年 ナビ TV ETC タイヤ4本新品

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 4WD SDナビ フルセグ地デジ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドランプ アイドリングストップ オートエアコン ローダウン

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV シートヒーター アイドリングストップ イモビライザー セキュリティーアラーム ヘッドライトレベライザー ベンチシート オートエアコン キーレスエントリー 車検令和9年2月 走行5.6万km 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 一年保証 キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • マツダ フレア 660 XG 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付きエアコン・パワステABS助手席エアバッグABSアイドリングストップ盗難防止装置ベンチシート

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレア 660ハイブリッドXS・ナビ&フルセグ・LEDラ 

    本体価格
    応談

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD /純正SDナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/シートヒーター/コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ車線逸脱警報装置/衝突軽減ブレーキ/オートライト/ETC/フロアマット/スマートキー

    本体価格
    80.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
129
67.4万円
関西
68
62.8万円
東海
56
57.3万円
北海道
33
67.8万円
九州
140
66.8万円
東北
65
87.1万円
北陸・甲信越
90
76.7万円
中国
103
53.9万円
四国
25
71.4万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレア   マツダ  トリビュート
117.7万円192.4万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
657~658 排気量(cc) 1988~2967
49~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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