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GLBとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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GLBとトリビュートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   マツダ  トリビュート
VS
398.9万円798万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 59.9万円88万円
トリビュートの相場表を見る
225 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLB GLB200d 4MATIC AMGライン MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車/AMGライン/アドバンスドP

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 360度カメラ/ハーフレザー/フルセグ/ACC

    本体価格
    467.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP/レザーEX/パノラマ/デモカー

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー パノラマルーフ ドラレコF/R

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    508.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ ACC黒ハーフ全方位カメラドラレコワンオナ

    本体価格
    437万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビPKG Rセーフティ 1オーナー 19AW

    本体価格
    529.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    609.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    598万円

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  • マツダ トリビュート 2.0 LX 新品タイヤ プチ北米仕様 ヒッチメンバー

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビキーレスキーETCドアバイザー付AW16

    本体価格
    88万円

関東
88
572万円
関西
40
553.2万円
東海
43
566.6万円
北海道
8
556.6万円
九州
13
533.7万円
東北
5
583.3万円
北陸・甲信越
15
595.2万円
中国
10
554.8万円
四国
3
539.6万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

GLBの中古車を探す

トリビュートの中古車を探す

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GLBとトリビュートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   マツダ  トリビュート
512万円815万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1331~1991 排気量(cc) 1988~2967
136~224 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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