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カローラツーリングとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  トリビュート
VS
119万円359.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 59.9万円88万円
トリビュートの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 SDナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS・ICSドラレコ前後BカメラBluetooth

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ フルセグTV 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS・ICS・DA・クルーズコントロール

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラツーリング カローラツーリング HV WXB 

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ディスプレーオーディオ・Bモニター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ9イン

    本体価格
    229.9万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビキーレスキーETCドアバイザー付AW16

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    88万円

関東
325
213.1万円
関西
174
229.3万円
東海
185
223.1万円
北海道
31
239.5万円
九州
173
223.7万円
東北
82
226万円
北陸・甲信越
67
227.4万円
中国
75
217.8万円
四国
51
223.4万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
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カローラツーリングとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  トリビュート
197.6万円338.8万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1196~1986 排気量(cc) 1988~2967
98~170 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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