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プリウスPHVとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとトリビュートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  トリビュート
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 69.8万円
トリビュートの相場表を見る
712 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り 純正9型SDナビ HUD

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス クルーズコントロール BSM

    本体価格
    249万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム バックカメラ ナビ TV クリソナ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ Bカメラ LEDライト BSM

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ナビ TV Bカメラ ETC付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウスPHV Sナビパッケージ  トヨタセーフティー 純正 Sナビパッケージ  トヨタセーフティー 純正

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
242
189.5万円
関西
84
191.5万円
東海
115
180.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
86
202.7万円
東北
44
195.5万円
北陸・甲信越
32
191.5万円
中国
62
217.1万円
四国
39
212.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トリビュートの中古車を探す

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プリウスPHVとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  トリビュート
317.8万円439.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1797 排気量(cc) 1988~2967
98 最高出力(馬力) 129~203
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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